起亚k5变速箱(起亚k5变速箱油多少公里换一次)

起亚k5是什么变速箱

动力表现突出国产版起亚K5采用5T+7DCT
、0T+8AT两种动力总成。5T发动机最大功率170马力
，峰值扭矩253牛·米，传动匹配7DCT变速箱 。0T发动机最大功率达到240马力 ，峰值扭矩为353牛·米
，匹配8AT变速箱，若8AT匹配调校良好 ，动力性能将有突出表现
。

起亚K5的变速箱有6速手自一体变速箱和6速手动变速箱两种选取。6速手自一体变速箱：这是一种自动变速箱
，可以在需要时自动换挡，也可以手动换挡 。这种变速箱结合了自动变速箱的便利性和手动变速箱的驾驶乐趣 ，为驾驶员提供了更加灵活的驾驶体验
。

起亚K5的变速箱分为两种类型：手动挡版：全部配置的是6挡手动变速箱。这种变速箱需要驾驶员手动操作离合器和换挡杆
，以实现不同挡位之间的切换，适合喜欢驾驶乐趣和操控感的消费者 。自动版：全部配置的是6挡手自一体变速箱
。

011年3月10日上市的12款起亚K5的变速箱类型有两种：手动挡版配置的是6挡手动变速箱 ，自动版配置的是6挡手自一体变速箱。6挡手动变速箱 特点：6挡手动变速箱需要驾驶员手动操作离合器和换挡杆进行换挡
，提供了更加直接和精准的驾驶体验 。这种变速箱具有结构简单、维护成本低 、传动效率高等优点
。

起亚K5颜值出众,性能优越,销量低迷怎么解决?

〖壹〗
、品牌营销提升加强品牌宣传：通过广告、公关活动 、社交媒体等多种渠道，加强起亚品牌的宣传和推广 ，提升品牌知名度和美誉度。可以讲述起亚品牌的历史
、文化、技术优势等，让消费者更好地了解起亚品牌 。

〖贰〗 、总结2025款起亚K5销量下滑是终端优惠不足
、品牌力衰退、产品策略偏差三重因素叠加的结果。

〖叁〗 、当然
，起亚的品牌力和K5的口碑的确太弱了，它需要花些心思多买广告位 ，需要做好品控
，需要重新自我定位收敛一下注定小众的溜背线条，需要彻底换掉糟糕的5T版本配套的双离合 ，代之以全系8AT
，就像君威和迈锐宝一样
。

起亚hev变速箱的通病

起亚HEV（混合动力电动汽车）变速箱可能存在一些常见问题： 顿挫感：在某些工况下，比如起步
、加速或换挡过程中 ，可能会出现动力衔接不顺畅
，有明显的顿挫现象。这可能是由于电机与发动机的协同控制不够精准，导致动力输出瞬间变化引起的 。

起亚HEV车型（如狮铂拓界0L HEV版本）搭载的6AT变速箱常见通病包括降挡迟滞、换挡顿挫 、漏油风险及散热问题 ，需通过定期维护降低故障率
。 降挡迟滞在急加速或深踩油门时
，变速箱降挡响应存在1-2秒的延迟。这一现象主要源于液压控制系统或电磁阀的调节精度不足，导致离合器结合速度滞后 。

起亚HEV（混合动力电动汽车）变速箱可能存在一些常见问题： 顿挫感：部分车辆在换挡过程中 ，可能会出现动力中断或顿挫的现象
。这可能是由于变速箱内部的换挡逻辑不够精准，或者液压控制系统出现了一些小故障。比如在低速行驶时频繁启停
，变速箱在不同挡位切换时，您可能会明显感觉到车辆有短暂的卡顿 。

变速箱：8AT品质感高 ，CVT存在局限性起亚狮铂拓界的8AT变速箱由现代起亚集团子公司生产
，换挡平顺无顿挫，高速行驶静谧性好 ，且能有效降低油耗
。其复杂结构（数百个活动部件）虽导致成本较高
，但品质感显著优于CVT。

0L HEV混动版：油耗低，起步即享媲美纯电的静谧与响应 ，满足环保出行需求 。5T+8AT版本：采用第四代CVVD技术
，兼顾高性能与燃油经济性
。三大动力均匹配前后独立悬架，底盘优化后路感清晰、滤振干净 ，弯道稳定性出色。

起亚狮铂拓界在动力配置
、费用策略和产品力方面展现出了较强的竞争力
，可以认为其“够拼
” 。以下从几个方面详细分析：动力配置丰富且全系匹配AT变速箱三种动力选取：狮铂拓界提供了5T、0T燃油发动机以及HEV混动系统三种动力组合，覆盖了不同消费者的需求。

搭载2.0T+8AT的新一代起亚K5能挽救失落的起亚吗?

搭载0T+8AT的新一代起亚K5有较大可能提振起亚的销量 ，但能否完全挽救失落的起亚还需综合多方面因素判断
。

另外全新一代K5凯酷还将搭载只在中国市场提供的0T+8AT动力组合，比其它国家和地区的0L 、5L自吸发动机
，以及6T版本更强劲。该0T发动机的最大功率240马力（175kW），最大扭矩353牛-米 ，百公里综合油8升 。

全新一代起亚K5国产后若费用合理
，确实可能对迈锐宝XL形成竞争压力，但需结合产品力保留程度
、定价策略及市场环境综合判断
。

本次试驾的全新K5凯酷旗舰车型搭载了一台0T涡轮增压发动机。发动机的最大功率为177千瓦 ，最大扭矩为353牛？米 。账面数据谈不上顶级
，但也是主流水准
。搭载在自重只有5吨的全新K5凯酷上自然游刃有余。与发动机匹配的是一台8AT变速箱 。

动力方面，该车提供0T+8AT ，从动力上分析这款车就比雅阁有优势
，毕竟at变速箱平顺性高，而且很有爆发力
。综合来说：全系一代起亚k5很不错 ，如果该车定价合理的话
，上市应该就没雅阁啥事了，大家觉得呢？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

颜值一直很在线的起亚K5，这次又回来了 。4月20日
，东风悦达起亚正式宣布全新一代K5中文名定为“凯酷”，并开启预售 ，预计将在今年9月上市
。就在同一天
，车叔也到南宁通惠起亚店提前感受了这款新车。