新款长安欧尚/新款长安欧尚科赛5

长安汽车重构旗下品牌:欧尚“隐退”,将并入“引力
”体系!

长安汽车正在对旗下品牌进行重构 ，欧尚品牌将逐步“隐退”并纳入“引力 ”体系，使用“V标
”
，以实现品牌的重新定位与升级 。欧尚品牌逐步退出与车型更名 欧尚汽车品牌诞生已有六个年头，但逐渐从长安的自有品牌系统中消失。

长安汽车近期酝酿体系变革 ，核心举措是为引力 、启源两大品牌增设“产品CEO”职位
，旨在打通产品与营销职能，提升市场响应效率
。以下是具体分析：变革背景：品牌整合与市场挑战引力品牌 整合背景：2024年初 ，长安将V标下的CS序列、Uni序列及欧尚等燃油车品牌整合为“引力 ”
，成为自主燃油乘用车的唯一代表。

包含长安逸达
、CS75PLUS智电iDD、CS55PLUS智电iDD等车型 。新能源产品推出：由长安深蓝S7领衔，C23览拓者EV 、阿维塔E12等车型将亮相
。产品周期计划升级：涵盖C92C85D857等10多款产品。品牌架构重构旗下品牌：长安品牌
、深蓝汽车、阿维塔 、凯程汽车 。

进行混合所有制改革：长安汽车总裁朱华荣暗示将对欧尚品牌进行混合所有制改革 ，引入外部资本
，为品牌发展带来新的活力和资源
。

UNI取英文“Unique
”前三个字母，有“独特
、特殊”之意；而中文名“引力 ”灵感出自“ATTRACTION
” ，表示“吸引、有吸引力的事”
，因此这一全新序列可初步解读为：具备独特性DNA，有信心吸引人们的喜欢。UNI系列将是长安四大品牌中的中高端品牌 ，将于长安汽车 、欧尚汽车
、凯程汽车形成全新品牌架构 。

直到2018年4月，长安汽车正式向外公布“第三次创新创业计划 ”
，并将旗下品牌重新梳理为长安汽车、欧尚汽车 、凯程汽车以及高端品牌（暂定名AB）组成的四大品牌体系
。 我们可以看到，欧尚汽车和凯程汽车在今年以来 ，在销量上毫无疑问取得了成功。但是中高端品牌迟迟没有进展
，直到与长安蔚来联系到一起 。

欧尚x5plus和长安cs55plus哪个好

欧尚X5 PLUS成本控制更明显，但动力系统经过优化 ，油耗表现有所提升
，适合预算有限但对性能有要求的用户
。 智能与配置CS55PLUS2025款第三代车型主打“智慧座舱
”，智能互联功能丰富（如远程控制
、语音交互等） ，科技感更强。

长安欧尚X5 PLUS和长安CS55 PLUS各有优势
，具体哪个更好取决于个人需求和偏好 。费用方面：两款车型的费用相近，长安欧尚X5 PLUS 2023款 5T 乐享型的官方指导价为19万元 ，而长安CS55PLUS 2022款 蓝鲸版 5T 手动豪华型的官方指导价为29万元。

长安欧尚X5 PLUS和长安CS55 PLUS各有优势
，具体哪个更好取决于个人需求和偏好
。长安欧尚X5 PLUS的优势：年轻运动定位：长安欧尚X5 PLUS主打年轻运动市场，其设计动感 ，符合年轻消费者的审美需求。科技配置丰富：配备有13英寸双联屏等科技配置，提升了驾驶的便捷性和娱乐性 。

车身结构与材料CS55PLUS：高强度钢占比更高（63%）
，车身刚性更强，尤其在碰撞安全和长期抗变形能力上表现突出
。X5 PLUS：虽也采用高强度钢 ，但占比略低
，更侧重轻量化设计以提升燃油经济性。

长安欧尚X5和长安CS55在耐用性和质量方面各有优势，难以一概而论哪个更耐用质量好 。基础质量与机械结构：长安欧尚X5的机械结构优化成熟 ，经过近三年市场验证
，故障率控制在合理区间
。其采用的多连杆独立后悬，使得底盘耐久性更优。动力系统长期稳定性也经过市场检验 ，表现良好 。

整体车身方面
，长安CS55 PLUS顶配版的车身要比长安欧尚X5顶配版的车身长，但长安CS55 PLUS顶配版的轴距要比长安欧尚X5顶配版的轴距短一些
。在整体配置方面 ，长安欧尚X5顶配版的要比长安CS55 PLUS顶配版的丰富。从动力输出来看
，长安CS55 PLUS顶配版和长安欧尚X5顶配版一样 。

长安欧尚科尚新款mpv

长安欧尚科尚新款MPV的特点主要包括以下几点： 宽敞灵活的空间设计：- 座椅布局可根据需求调整，第二排座椅支持滑动和角度调节 ，确保乘客舒适度
。- 折叠的第三排座椅使储物空间更为灵活，适合家庭出行或商务出行。 科技智能配置：- 搭载先进的智能互联系统
，集成语音控制和手机互联等功能，提升驾驶便捷性和娱乐性 。

长安欧尚科尚新款MPV的特点主要包括以下几点：宽敞的内部空间与灵活座椅设计：空间宽敞：科尚MPV以其宽敞的内部空间著称 ，为乘客提供了舒适的乘坐环境。座椅灵活：第二排座椅支持前后滑动和角度调整
，第三排座椅折叠功能强大，无论是载人还是载物 ，都能轻松满足需求
。

前悬：采用麦弗逊式独立悬架
，提供出色的操控性能。后悬：采用扭力梁式非独立悬架，在保持舒适性的同时 ，也兼顾了实用性 。总结：长安欧尚科尚新款MPV以其独特的设计、卓越的动力性能以及实用的悬挂系统
，为消费者提供了高品质的MPV选取
。

长安欧尚科尚是较为典型的小型商务MPV代表。

聊到MPv绝大多数人首先想到的就是别克gl8，但是相对而言售价比较高 ，长安欧尚科尚便宜很多
，更加适合普通的工薪家庭 。

长安欧尚科尚EV将搭载大功率电动机以及磷酸铁锂电池，NEDC里程数为400km ，即便是驾车进行长途自驾游也是可以的
。新车的比较高车速为100km/h，稍显逊色
，但也足以满足日常驾驶需求。整体而言，此车的表现还是不错的 。现今的纯电动MPV较少 ，长安科尚EV的上市
，或许能抢占大部分的市场份额
。

长安欧尚科尚新款MPV有哪些特点?

长安欧尚科尚新款MPV的特点主要包括以下几点： 宽敞灵活的空间设计：- 座椅布局可根据需求调整，第二排座椅支持滑动和角度调节 ，确保乘客舒适度。- 折叠的第三排座椅使储物空间更为灵活
，适合家庭出行或商务出行 。 科技智能配置：- 搭载先进的智能互联系统，集成语音控制和手机互联等功能 ，提升驾驶便捷性和娱乐性
。

外观设计：稳重大气
，辨识度高前脸：采用家族式U型格栅设计，搭配横向镀铬饰条 ，视觉冲击力强。侧面：横向贯穿式腰线与悬浮车顶设计
，营造修长车身效果；车身尺寸为4840×1860×1890mm，轴距2820mm ，空间表现优异 。尾部：尾灯采用类似贯穿式处理，拉伸视觉宽度
，层次感丰富。

长安欧尚科尚新款MPV的特点主要包括以下几点：宽敞的内部空间与灵活座椅设计：空间宽敞：科尚MPV以其宽敞的内部空间著称，为乘客提供了舒适的乘坐环境
。座椅灵活：第二排座椅支持前后滑动和角度调整 ，第三排座椅折叠功能强大
，无论是载人还是载物，都能轻松满足需求。

前悬：采用麦弗逊式独立悬架 ，提供出色的操控性能 。后悬：采用扭力梁式非独立悬架
，在保持舒适性的同时，也兼顾了实用性
。总结：长安欧尚科尚新款MPV以其独特的设计 、卓越的动力性能以及实用的悬挂系统 ，为消费者提供了高品质的MPV选取。

搭载最大功率为150kW的永磁同步电机
，电池寿命超过3000次充电 。综合续航里程达到405km，常温下充电半小时续航里程可增加到300km
。费用：共发布三款车型 ，预售价为199万-199万元。长安欧尚科尚EV 乘坐体验：长宽高分别为4840/1860/1840mm
，轴距2820mm，乘坐体验良好 。

长安欧尚科尚EV外观：沿用了燃油版车型的设计风格 ，前脸换装封闭式进气格栅
。车身保留了贯穿式腰线、悬浮车顶等设计，整体大气。尺寸：长宽高分别为4840/1860/1840mm
，轴距为2820mm 。动力：搭载最大功率为90kW（122PS）的电动机
。配备磷酸铁锂动力电池组，NEDC标准下续航里程为400km。

销量暴跌、质量堪忧,“火箭速度 ”也拯救不了长安欧尚

〖壹〗 、长安欧尚销量暴跌且质量堪忧 ，“火箭速度”未能挽救其销售颓势
，主要问题在于品牌定位与市场脱节
、质量问题频发以及售后服务不佳 。品牌定位与市场脱节高端定位与低价策略的矛盾：长安欧尚曾想定位为自主中高端品牌，采用“太阳标
”+“云鹰标”的双产品系战略 ，面向不同消费群体。

长安新款MPV亮相,前脸像雷克萨斯LM?

〖壹〗、长安新款MPV亮相
，前脸像雷克萨斯LM？长安汽车在2019年的大动作非常多，尤其是新推出的车型基本上都换成了全新的家族样式 ，从最初的长安睿骋CC一直到如今完成更新的CS系列SUV家族
，长安汽车的新车都换上了类似雷克萨斯一样的大嘴前脸
。

〖贰〗 、雷克萨斯全新一代LM在上海车展亮相后，其车头造型引发了与国产车合创V09相似的讨论 ，以下从外观
、内饰、动力 、市场环境几个方面展开介绍：外观方面 雷克萨斯全新一代LM车头造型与广汽旗下的合创早前发布的合创V09有些相似
，不过近来没有更多详细对比信息来明确相似程度及具体相似点。

〖叁〗
、易车讯 在今日举行的东京车展上，雷克萨斯全新LS概念车迎来正式亮相 。新车设计灵感来自月球探索车 ，将采用MPV形式，并拥有6个轮子
。外观方面
，新车整体采用了MPV造型，整体较LM更加的方正高大。从车身侧面可以看到 ，新车轮毂采用了发光设计 。

〖肆〗、雷克萨斯LM500h是一款豪华MPV车型
，其落地费用会受到多种因素影响，比如车辆配置 、地区差异
、经销商优惠等
。一般来说 ，该车落地费用在116万到146万元左右。首先
，车辆本身费用是基础 。雷克萨斯LM500h不同配置费用有差异，像2021款七座隽雅版指导价大概116万元 ，2021款四座御世版指导价约146万元
。